Claves para pasar la ITV de la moto en 2026
Pasar la ITV de la moto suele generar más nervios de los necesarios. Dudas sobre el escape, miedo a que “encuentren algo”, o la típica sensación de que siempre toca volver. La realidad es que, con una mínima preparación, la inspección técnica de motos es bastante más sencilla de lo que parece.
En esta guía encontrarás las claves para pasar la ITV de la moto a la primera, qué miran exactamente los técnicos, los fallos más comunes y una checklist práctica para evitar sorpresas innecesarias.
Cuándo tienes que pasar la ITV de la moto
Saber cuándo pasar la ITV de la moto es el primer paso para evitar multas y problemas con el seguro.
Primera ITV de la moto: plazos según antigüedad
En España, las motos pasan su primera ITV a los 4 años desde la fecha de matriculación. A partir de ahí, la periodicidad es cada 2 años, independientemente de la cilindrada o el tipo de moto, incluyendo scooters y motos clásicas.
Qué pasa si se te caduca la ITV de la moto
Circular con la ITV caducada conlleva sanción económica, posible inmovilización del vehículo y complicaciones en caso de accidente. Tener cita previa no siempre te exime, así que conviene no apurar plazos.
Documentación necesaria para pasar la ITV de la moto
Llegar a la estación sin papeles es una forma rápida de perder la mañana.
Papeles obligatorios que debes llevar
Lo habitual es presentar ficha técnica (tarjeta ITV) y permiso de circulación. El DNI puede ser necesario y, aunque el seguro suele comprobarse de forma telemática, conviene llevarlo localizado.
Reserva de cita y pago de tasas
Casi todas las estaciones permiten pedir cita online. Revisa antes cuánto cuesta la ITV de la moto, ya que el precio varía según comunidad autónoma y si es favorable o no.
Revisión previa de la moto antes de la ITV: checklist básica
Una buena revisión previa de la ITV de la moto marca la diferencia entre aprobar o volver.
Luces, intermitentes y claxon
Comprueba cortas, largas, luz de freno con ambas manetas, intermitentes delanteros y traseros, iluminación de matrícula y claxon. Es uno de los puntos que más suspensos provoca en la ITV de la moto, las luces y frenos.
Neumáticos en buen estado y medidas homologadas
Revisa dibujo, desgaste uniforme y presión. Las medidas deben coincidir con la ficha técnica. Mucho ojo con equivalencias dudosas, la ITV moto neumáticos y suspensión no perdona.
Frenos, suspensión y dirección
Las manetas deben tener buen tacto, sin esponjosidad. La horquilla no puede perder aceite y la dirección debe girar suave, sin holguras ni ruidos extraños.
Espejos, matrícula y elementos de seguridad
Espejos homologados y bien sujetos, matrícula legible y en su posición correcta. Portamatrículas excesivamente cortos suelen acabar en fallo.
Motor, fugas y escape
Nada de fugas visibles de aceite o gasolina. El escape debe estar en buen estado y homologado; aquí entra de lleno la ITV moto ruidos y escape.
Qué miran en la ITV de la moto paso a paso
Saber qué miran en la ITV de una moto ayuda a ir más tranquilo.
Comprobación de bastidor y documentación
El técnico verifica que el número de bastidor coincide con la ficha técnica. Si está sucio o poco visible, límpialo antes.
Medición de frenos y suspensión en la línea
Se comprueba la eficacia de frenado y el comportamiento de la suspensión. No buscan sensaciones, buscan datos.
Niveles de ruido y control del escape
Si llevas escape no original, debe estar homologado y, en algunos casos, con su certificado. Sin dB-killer, el suspenso es casi seguro.
Otros puntos que pueden revisar
Manillar, reposapiés, puños, mandos, ancho total y fijaciones generales.
Fallos más frecuentes que hacen suspender la ITV de la moto
Conocer los fallos comunes de la ITV de la moto te ahorra disgustos.
Luces fundidas o mal reguladas
Luces de freno que solo funcionan con una maneta o intermitentes LED sin resistencia son clásicos.
Neumáticos gastados o no homologados
Ir “al límite” del testigo suele acabar en defecto grave.
Fugas de aceite y problemas de frenos
Una horquilla chorreando o pastillas al límite no pasan desapercibidas.
Reformas no homologadas o mal documentadas
Escapes, manillares o intermitentes mini entran dentro de la ITV de moto. Si no está homologado, toca volver a origen.
Trucos para pasar la ITV de la moto a la primera
Aquí van algunos trucos para pasar la ITV de la moto que funcionan de verdad.
Lleva la moto limpia y ordenada
Una moto limpia facilita la inspección y transmite cuidado.
Haz la revisión previa con tiempo
No esperes al día antes. Cambiar neumáticos o pastillas requiere margen.
Evita modificaciones de última hora
No es el momento de estrenar escape ni portamatrículas radical.
Si dudas, pasa por tu taller de confianza
Una pre-ITV rápida puede ahorrarte tiempo y dinero.
Preguntas frecuentes sobre la ITV de la moto
¿Cuánto cuesta la ITV de la moto en 2026?
El precio suele oscilar entre 20 y 30 euros, según la comunidad autónoma.
¿Puedo pasar la ITV de la moto en otra comunidad?
Sí, puedes hacerlo sin problema, independientemente de dónde esté matriculada.
¿Qué diferencia hay entre ITV favorable, desfavorable y negativa?
La favorable permite circular; la desfavorable exige reparación y repetición; la negativa implica inmovilización.
¿Cuánto tiempo tengo para repetir la ITV si la suspendo?
Normalmente, hasta 2 meses, aunque conviene confirmarlo en la estación.
