¿Vale la pena el carnet A si ya tienes el A2? Principales diferencias
Llevas dos años con el A2, estás cómodo encima de la moto y la pregunta aparece sola: ¿me saco el A? Esta guía va al grano. Proceso, coste, a qué motos accedes y cuándo tiene sentido hacerlo —y cuándo no.
El momento llega antes de lo que parece. Sacas el A2, compras tu primera moto de verdad, acumulas kilómetros y un día te das cuenta de que llevas dos años con el permiso y que ya podrías dar el salto. La pregunta es si merece la pena.
La respuesta corta: depende de qué quieras hacer con la moto. La respuesta larga es este post.
Qué diferencia real hay entre el A2 y el A
El carnet A2 te permite conducir motos de hasta 35 kW (47 CV) y una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg. También puedes llevar motos limitadas a esa potencia, siempre que la potencia original de fábrica no supere los 70 kW (95 CV). Si la moto viene de fábrica con más de 95 CV, no se puede limitar para el A2 —ya no hay excepción.
El carnet A elimina ese techo por completo. Con él puedes conducir cualquier moto del mercado sin límite de potencia ni cilindrada: desde una Honda CB650R hasta una Ducati Panigale V4, pasando por la BMW R1250GS, la Kawasaki Z900 o cualquier cosa que se te ocurra.
Esa es la diferencia real: no el carnet en sí, sino el catálogo de motos al que accedes.
Límites del A2 vs el A de un vistazo
A2: máximo 35 kW (47 CV) · relación potencia/peso máx. 0,2 kW/kg · motos limitables si potencia original ≤ 70 kW
A: sin límite de potencia ni cilindrada · cualquier moto del mercado · también habilita triciclos de más de 15 kW
Cómo se saca el carnet A desde el A2
Aquí viene la primera sorpresa para mucha gente: no hay examen de la DGT. No hay teórico, no hay práctico, no hay circuito de la DGT. El proceso es un curso de formación en una autoescuela homologada y nada más.
Cómo obtener el carnet A desde el A2: paso a paso
| # | Qué hacer | Detalle |
|---|---|---|
| 1 | Cumplir 2 años con el A2 | Único requisito previo. Puedes iniciar el trámite el mismo día que se cumple el plazo. |
| 2 | Pasar el reconocimiento médico-psicotécnico | En cualquier centro autorizado. Cita rápida, resultado en el momento. Entre 20 y 60 €. |
| 3 | Pagar la tasa de la DGT | Alrededor de 94 €. Se puede pagar online o en cualquier banco colaborador antes de matricularse en el curso. |
| 4 | Realizar el curso de formación (9 horas) | En autoescuela homologada. Sin examen final: el curso es el requisito. 3 h de teoría · 2 h de maniobras · 4 h de circulación (mín. 2 h en carretera). |
| 5 | Recoger el carnet A | La autoescuela gestiona la tramitación con la DGT. En pocos días tienes el permiso, en mano o por correo. |
¿Cuánto cuesta pasar del A2 al carnet A?
| Concepto | Precio orientativo |
|---|---|
| Tasa DGT | ~94 € |
| Reconocimiento médico-psicotécnico | ~20–60 € |
| Curso de formación en autoescuela (9 h) | ~250–350 € |
| Total estimado | ~400–500 € |
Es una inversión razonable. No es barato, pero tampoco es el desembolso de sacarse el A2 desde cero, que entre prácticas y repeticiones puede llegar a los 800-1.100 euros.
A qué motos accedes con el carnet A
La diferencia real entre el A2 y el A no está en la conducción del día a día —en ciudad y en carretera convencional la diferencia entre una moto de 47 CV y una de 100 CV no es tan brutal como parece—. Está en el catálogo de motos al que das acceso.
Con el A2 tienes acceso a un mercado muy completo: naked medias, trail de media cilindrada, deportivas ligeras, scooters GT. Hay motos excelentes dentro del límite. El problema aparece cuando quieres algo que no existe en versión A2 o limitable, o cuando la moto que quieres tiene potencia original superior a 70 kW y no se puede limitar.
Naked grandesYamaha MT-09, Kawasaki Z900, Honda CB750, KTM 890 Duke, Triumph Street Triple
Sport-touring y deportivasHonda CBR650R, Kawasaki Ninja 650 deslimitada, Triumph Daytona, Ducati Monster 937
Adventure y trail grandesBMW R1250GS, Honda Africa Twin, Yamaha Ténéré 700 deslimitada, KTM 790/890 Adventure
Custom y cruiserHarley-Davidson (toda la gama), Indian, Royal Enfield de gran cilindrada, BMW R18
Maxi-scooterYamaha TMAX 560, Honda Forza 750, Kymco AK 550
Motos limitables que puedes deslimitarYamaha MT-07, Kawasaki Z650, Honda CB500 series — si las compraste limitadas para el A2, con el A puedes recuperar su potencia original
Ese último punto merece atención: si compraste una moto limitable para el A2, en el momento en que obtienes el A puedes deslimitarla pasando una ITV para actualizar la ficha técnica. La moto que ya tienes puede volverse más moto.
Cuándo sí vale la pena
✓ Sácate el A si...
Tienes claro qué moto quieres y esa moto requiere el A — ya sea porque supera los 47 CV de fábrica o porque su potencia original supera los 70 kW y no se puede limitar.
Compraste una moto limitable y quieres deslimitarla para aprovechar su potencia real.
Haces rutas largas y el par y la potencia de una moto grande marcan una diferencia real en autovía o en puerto de montaña.
Tu uso futuro previsible incluye motos que solo existen con el A: grandes adventure, maxi-scooter potentes, custom de gran cilindrada.
El proceso y el coste no son un obstáculo: 400-500 euros y un fin de semana de curso es una barrera baja.
✗ Espera o no te lo saques si...
Estás contento con tu moto actual y no tienes una moto concreta en mente que requiera el A. Tener el carnet A sin un destino claro no cambia nada.
Tu uso es mayoritariamente urbano. En ciudad la diferencia entre 47 CV y 100 CV es irrelevante —y una moto más grande, más pesada y más cara de seguro no te da nada a cambio.
Acabas de cumplir los dos años con el A2 y todavía no te sientes completamente cómodo en motos de media cilindrada. El A no te va a dar confianza: la confianza se gana con kilómetros.
El presupuesto que tienes para el carnet es el mismo que tienes para la moto. Prioriza la moto.
El factor segunda mano
Una de las razones más prácticas para sacarse el A que pocas guías mencionan: el mercado de segunda mano sin restricciones.
Con el A2 puedes comprar motos de segunda mano limitadas, pero tienes que verificar que la limitación está correctamente registrada en la ficha técnica. Si compras una moto de segunda mano que debería estar limitada para el A2 y la limitación no está en los papeles, técnicamente no puedes conducirla legalmente. Ese trámite extra es una fricción real en el proceso de compra.
Con el carnet A buscas, encuentras y compras. Sin revisar si la moto está limitada, si la limitación está homologada o si el vendedor anterior hizo el trámite correctamente. El catálogo disponible en segunda mano es tres veces mayor y el proceso de compra es más sencillo.
¿Entonces vale la pena o no?
Si tienes una moto concreta en mente que requiere el A, la respuesta es sí sin dudarlo. El proceso es sencillo, el coste es razonable y el acceso que da es real.
Si no tienes claro qué moto quieres después, la respuesta es espera. El carnet A no cambia nada si no sabes para qué lo vas a usar. No caduca, no se va a poner más difícil de sacar y los 400-500 euros tienen mejor destino mientras tanto.
El único caso en que conviene sacárselo sin tener la moto clara es si tienes una limitable que quieres deslimitar. Ahí el proceso se paga solo.
Sea con A2 o con A, en Cuimo tenemos tu próxima moto. Revisadas, con garantía y entrega a domicilio gratis.
Preguntas frecuentes
¿Hay examen para pasar del A2 al carnet A?
No. No hay examen teórico ni práctico de la DGT. El único requisito es completar un curso de formación de 9 horas en una autoescuela homologada, que incluye teoría, maniobras y circulación en vía abierta. El curso no tiene nota de corte: aprobarlo es asistir y completarlo.
¿Cuánto cuesta pasar del A2 al carnet A?
Entre 400 y 500 euros en total, sumando la tasa de la DGT (~94€), el reconocimiento médico-psicotécnico (~20-60€) y el curso de formación en autoescuela (~250-350€). Es significativamente más barato que sacarse el A2 desde cero.
¿Cuánto tiempo hay que tener el A2 antes de poder acceder al carnet A?
Mínimo dos años desde la fecha de expedición del permiso A2. Puedes iniciar el trámite el mismo día en que se cumple ese plazo.
¿Puedo deslimitar mi moto si me saco el carnet A?
Sí, si la moto fue limitada para el A2 y su potencia original no supera los 70 kW. Con el carnet A puedes recuperar la potencia original pasando una ITV para actualizar la ficha técnica. Es un trámite sencillo que en la mayoría de casos se resuelve en el propio taller.
¿El carnet A tiene caducidad?
El carnet A tiene una vigencia de 10 años hasta los 65 años de edad. A partir de los 65, la renovación es cada 5 años, igual que el resto de permisos de conducir.
¿Puedo conducir una moto de 125 cc con el carnet A?
Sí. El carnet A habilita para conducir cualquier moto, sin límite mínimo ni máximo de cilindrada o potencia.
Si tengo el carnet A, ¿puedo comprar motos A2 de segunda mano sin limitación?
Sí. Con el carnet A puedes adquirir y conducir cualquier moto del mercado de segunda mano independientemente de si está limitada o no y de lo que figure en la ficha técnica respecto a la limitación.
