Las 10 mejores motos A2 de segunda mano en 2026
Tener el carnet A2 es el punto de partida para la mayoría de los motoristas en España. La restricción de 35 kW (47,5 CV) puede parecer una limitación, pero en la práctica el mercado de segunda mano A2 es uno de los más ricos y variados que existen: hay naked, deportivas, trail, clásicas y scooters de gran calidad que caben perfectamente dentro de ese límite.
El problema es que no todas las motos A2 de segunda mano valen lo mismo ni envejecen igual. En Cuimo hemos seleccionado los 10 modelos que mejor relación calidad, fiabilidad y precio de reventa ofrecen en el mercado de ocasión actual.
Qué tener en cuenta al comprar una moto A2 de segunda mano
Antes de entrar en los modelos, dos cosas que conviene tener claras:
Potencia restringida vs potencia original: algunos modelos de esta lista existen en versión A2 de fábrica y otros son versiones de mayor cilindrada con kit de restricción homologado. Ambas opciones son legales, pero si compras una moto restringida, asegúrate de que la restricción está documentada y es homologada, no un simple recorte del mapa del motor.
Precio de reventa: las motos A2 tienen una demanda muy alta en segunda mano porque hay una entrada constante de nuevos motoristas. Eso significa que los modelos más populares mantienen bien su valor, lo cual es bueno si luego quieres venderla.
Las 10 mejores motos A2 de segunda mano en 2026
La naked A2 más equilibrada del mercado. Ligera (167 kg), ágil en ciudad y con un motor bicilíndrico de 399 cc que raramente da problemas. Los costes de mantenimiento son bajos y la disponibilidad de recambios es excelente. Una de las mejores opciones si buscas una usada de menos de tres años.
La entrada al universo MT. Motor de dos cilindros de 321 cc divertido y muy fiable, chasis ligero y un diseño que ha envejecido bien. Ideal para quien quiere algo dinámico sin que el mantenimiento se coma el presupuesto.
Diseño neoretro, motor monocilíndrico de 286 cc y una calidad de construcción Honda que se nota. Más urbana que las anteriores, perfecta para quien hace muchos kilómetros en ciudad con alguna escapada de fin de semana.
La Duke 390 es la naked más deportiva de esta lista. Motor monocilíndrico con mucho carácter, chasis muy ágil y electrónica sorprendentemente completa para su categoría. En segunda mano hay que revisar bien el estado del motor porque algunos propietarios la han llevado al límite, pero los ejemplares bien cuidados son una gran compra.
El estándar de referencia del segmento A2. Motor bicilíndrico de 471 cc suave, consumo muy ajustado y un nivel de fiabilidad difícil de superar. La CB500F es la moto perfecta para quien quiere aprender sin sorpresas y rodar durante años sin grandes gastos.
La Z650 con kit de restricción homologado es una de las opciones más interesantes del segmento: cuando obtengas el A, la liberas y tienes una naked de verdad. Motor bicilíndrico de 649 cc muy fiable, acabados de categoría superior y una ergonomía muy cómoda.
La mejor deportiva A2 del mercado sin discusión. Ligera, con muy buen comportamiento dinámico y un motor que no da problemas. Si te gustan las deportivas y estás en el segmento A2, la Ninja 400 es prácticamente la respuesta por defecto.
La versión deportiva de la MT-03 comparte mecánica pero ofrece una posición más volcada y un carenado completo. Muy equilibrada para quien quiere iniciarse en el mundo sport sin que la moto lo desborde.
La opción Honda para quien quiere una deportiva A2 con vocación de viaje. Motor bicilíndrico más suave que el de la Ninja 400 pero más cómodo en trayectos largos. Fiabilidad de referencia.
La versión supersport de la Duke 390, con carenado completo y una geometría más volcada. Muy divertida en circuito y carretera sinuosa, menos práctica para el día a día. Para quien tiene claro que quiere una deportiva pura.
